川上牧丘林道を北上して北相木村にやって来ました
県124の周辺には魅力的な道がいくつもあって迷うのですが、今回は２本行ってみました

まずは、東山林道を行きます。
地理院地図では描かれていない道がありますが、周回できそうです

入り口はココ　※地図中央の十字マーク

四方原山（よもはらやま）への登山ルートになっているようだ

自然土で、ちょっと荒れていてとても良い感じの道なんだけど、暑い！。蒸し蒸しだ

森に入ったり、急に開けたり
変化があって面白い道だ(^O^)

ここが一番山頂に近い入り口だと思う。ちょっと覗いてみたけど草ぼうぼうで止めた
周回路の折り返し地点。ここから下りに変わる

終点に到着。無事周回できた
ここまで実際はもっと長い道のりだ
楽しすぎて写真なんか撮れなかった＼(^o^)／

なんか見覚えがあると思ったら、一昨年に行った茂来林道の終点だった

 

２本目は県124をちょっと東へ移動して栂峠林道を行ってみる。ココ
地理院地図だと破線表記だけど実際は車道だ

状態は轍のしっかり残った自然土。ずっと上りだ

ここも鉄塔保守用道路の様子。ちょこちょこ歩道の支線がある

終点に到着。もっと奥まで行けると思っていたけど、栂峠まではまだ距離がある

東山林道は完全な周回路。変化のある路面で楽しいです
北相木村に行かれた際は是非寄ってください

栂峠林道は峠まで近づけずちょっと残念でした
反対側からは峠まで行けそうな雰囲気なので次回行ってみようと思います

この後、念願の超有名林道へ向かいます

 

 

山梨市牧丘町にやって来ました。余沢林道を行きます

余沢林道は川上牧丘林道から分岐する道で、以前より入り口は確認していました
今回改めて地図を確認していると、なんと黒金山徳和線と接続している事に気付きました　←いまさら？
という事で出発(^o^)丿

位置は川上牧丘林道の琴川ダム付近。ココ　※地図中央の十字マーク

入り口はこの状況。錠は固い

序盤は出来たてかと思うほどの綺麗な砂利敷き

森に入っても４輪跡がくっきりで、非常に手入れがいい道だ

左手に乙女湖が見える(^^)
ちょっとガスってきた。霧雨も降ってくる(~_~)

ココが新道との分岐点。余沢林道本線は右だが、獣避けらしき簡易ゲートが閉まっていた

では直進して新しい道を行ってみよう(^o^)丿

しばらくはコンクリ舗装。アップダウンが楽しい

ココで黒金山徳和線に合流。まずは右方面の終点を目指してみよう

黒金山徳和線も非常に状態が良い。まったくのフラットだ

とうとう小雨が降ってきた。仕方なくカッパを着る
あ〜やだやだ(~_~)

難なく終点に到着
ここで標高1900ｍぐらい。小雨のためか標高のためか、とにかく凍えるほど寒い(-_-)

新道との合流点に戻って、黒金山徳和線を西進する

ところが、こっちはかなりの状態悪。車は通行不可だ

いよいよ見えてきた。谷向こうにアレがある

アレとはこれだ↓

大崩落現場。観光名所として掲載されているのが笑えるが、黒金山徳和線を完全に分断している
そこに着くまでにもこの状態だ。若干の土木作業を要した

橋を渡ると現場が見えてきた

これは酷いな・・深〜い谷底まで落ちている
もう何年もこの状態だ。直さないのかもしれない

余沢林道と黒金山徳和線は間違いなく接続しています。余沢林道は全線において非常に状態が良いです。
が、大崩落の為に鶏冠山(西)林道へは接続出来ません
黒金山徳和線は新道の接続点から西側は廃道化しています

そこで勝手な想像ですが、
大崩落が原因で黒金山徳和線の東側に行けなくなった為、
余沢林道から道を繋げたのではないでしょうか？

 

一旦、川上牧丘林道へ降りて大弛峠を越える
峠にはこの通り路駐が出るぐらい混み合っている。大人気だ

一応説明しておくと、この道は峠の南半分（山梨県側）は舗装路で
北半分（長野県側）は完全ダートとなっている。舗装が切れている所が境界線だ

いつも思うのだが、車両通行可の割りにはガレ方が凄い
ここをフィットなんかで上がってくる。まったく驚かされる

この後、北相木村へ向かいます

 

 

※ダム好きの相棒にお土産(^^)

たぶん、ここへは来ないと思うので・・
琴川ダムです。私には説明はできませんので写真だけ(^_^;)
ここで標高1400ｍぐらいあります

 

 

 

 

飛騨市河合町にやって来ました。東海北陸道の飛騨河合PAの横から上がる道を行きます
地図上では天生峠（あもうとうげ）まで繋がっているようです
名称が見つかりませんので、河合PA〜天生峠林道（仮）とします

県478を河合PA方面に逸れてループの下を右へ行きます

設備を右側へ回りこむと入り口がある。ココ　※地図中央の十字マーク

チェーンゲートが続けて２箇所ある

どうやらずっと舗装路の様子。展望はかなり良く、眼下に小鳥川が見える

支線も一応行ってみる。これはピストンで開放感たっぷりの広い道だった(^^)

このルートは鉄塔保守用のようだ

とにかくずっと尾根近くの道で、展望は非常に良い
かなり暑いけど風はひんやりとしている。ここでだいたい1400ｍぐらいだ

もう一つの分岐も支線に入ってみたけど、これもピストンの鉄塔保守用道路

平坦な舗装路をずっと進むとやっと天生峠に着いた。ここまで約１２ｋｍ
もちろんゲートがある　←想定内
駐車場で人の気配があったから歩いて確認に行った

脇もしっかりロープで固められていた　←想定外(~_~)
しかも、ゲートの真ん前に管理人が居た　←もっと想定外(＠_＠;)
目の前で脇のロープをほどいてすり抜けるのは到底無理だ。
余計な衝突を避けて来た道を戻る決心をする。あ〜あ、やだやだ

再び河合PAに降りてR360から天生峠に回り込んできた。長い道のりだった(~_~)

駐車場から見たゲート
写真に写っていないが、右手に管理人のテントが陣取っている

河合PA〜天生峠林道は全舗装ですが概ね展望が良い道です
恐らく鉄塔保守用に造られた道で、路面的には何の問題もありません
問題は天生峠側です。管理人がいつも居るのかどうかは不明ですが、
恐らく観光客向けの案内人なので、休日はいらっしゃると思われ、
ゲートを抜けることはまず無理な様子です

 

 

※栗ケ谷川沿いの林道

河合PAに行く前に寄り道しました
①無名の九十九折、②はげくら谷、③とうぞう谷、④横谷の４つです

まずは①無名の九十九折

急坂を上がった先は地図通りの終点

 

次に②はげくら谷、③とうぞう谷
川を渡って行きますが、草ぼうぼうで全く進めず

 

最後に④横谷
これはかなり奥まで行けましたが、最後はやっぱり草ぼうぼうで
終点の手前200ｍで断念しました
チェーンゲートが１箇所あります