機能的優秀道 地八吉沢線

 

いま地八吉沢線に注目しています
久しぶりに様子を見に行ってみると、開通は間近だと感じました(^^)

静岡県浜松市天竜区 佐久間町浦川の全域に展開する広域基幹林道 地八吉沢線は
文字通り地八地区と吉沢地区を結ぶ道ですが、工区が細かく区切られています
何年にも渡って延長を続けているようです

カッコ書きの数字は工区。確認できている所で7工区まであります
英字は未開通箇所です。Aはともかく、BとCはほぼ繋がっています
では、現場を見てみましょう

まずは、出馬線から3工区に入る
最近、バリケードは除けてある。工事が止まっているのか?

実に美しい立ち木と道筋だ。地形を生かした路線を心掛けているように見える

これが現在の3工区終点

北からやって来た。地図上より随分と伸びているのが分かる

航空写真よりも伸びている(^^)

んっ?
向こう側に何か見えるぞ(ーー;)

見に行ってこい、と言わんばかりにトラロープが・・

なんと、反対側の道が見えているじゃないか!
反対側は昨年の9月に行ったのが最後だが、それから更に伸びている
すでに伐採作業は終わっている様子。あとは掘削作業だけではないか

さて次は地八線を行ってみる

さっきの接続箇所を見たかったので4工区に進んでみたが、ダンプのおじさんに止められてしまった。素直に従おう(T_T)

仕方ないので5工区に向かう
なぜか入り口付近は7工区で、最奥が5工区となっている
これが現在の5工区終点

一旦河内地区まで引き返して、さらに北側の和田間地区から入る
実質ここが林道地八吉沢線 総路線の起点となるのか

これはもう必要ないね(^^)

なぜなら、昨年9月に行った時にかなり被災していた箇所がすっかり復旧していた

※2020年9月の状況↓

ここも、

※2020年9月の状況↓

そして、ここ!

※2020年9月の状況↓ とても大規模な崩落なのでしばらくは無理だと思っていた。仕事が早い!

これが6工区の入り口。ほかと同じく人の気配はない

コンクリにげんなりしながら奥へ進むと、

6工区は末端部分に少しだけ旧道が残っている。最高の状態だ(*^^*)
行くなら今のうちだと思う
ここでお仲間と離合した。KTMだったかな?

この下にさっき見た5工区の終点がある

落差は10mぐらいか。どうやって繋ぐのだろう?楽しみだ(*^^*)
6工区の本線はこの先東に方向を変えて、最終的に和田間峠で繋がるらしい?

 

地八吉沢線。ログマップを見れば分かりますが、単に地八地区と吉沢地区を繋ぐものではなさそうです
未開通箇所が完成すれば、吉沢、出馬、地八、和田間、新開のすべての行き来が容易になります

どんな人がどんな風に路線を決めているかは知る由もありませんが、完成形を想像して造ると楽しいでしょうね
1工区については見に行ったのが2年前なので最新情報は不明ですが、航空写真を見てもあまり伸びていないように見えます
また様子を見に行きたいと思います

 

 

 

 

※オッボーキ林道。舗装完了(T_T)

どうやら舗装工事が終わったようです
予想通り、肝心な箇所は舗装されてしまいましたが、まだダートは残っています

入り口の工事標識は撤去されてました

この道の一番のクライマックスがアスファルトで埋められてしまいました(TOT)

一旦、舗装が途切れて、

地八支線から再びアスファルト

T字路で終わっていました

一部残ったダートがいつまでもあればいいですね

 

 

 

※ひょっとしたら・・

これは菖蒲根山まで繋がっているかもしれません
地八吉沢線の入り口のすぐ先に気になる分岐があったので入ってみました

なかなか険しい道を頑張って上がって行きましたが、

最後は障害物で遮断されました

あの上には菖蒲根山の道があるはず

まだ道は続いていました。あと200mぐらいで上の道に辿り着けそうなのですが。

下田林道(仮)と高塚山へ

 

春野町にやって来ました。下田林道(仮)を行きます
水窪森線(県389)のT字路から下田地区に繋がる道です。線名が見当たりませんでした

入り口はココ ※地図中央の十字マーク

若干藪があるが普通に進める程度

すぐに広めの道に出た。どうやらT字路の少し西から入る道のほうが本線らしい

車両跡がしっかり。使われている様子だ

森の中も作業道があり、一通りウロウロしてから出口を目指した

送電線鉄塔を過ぎて下っていくと、

廃墟化している設備が見えた
敷地内かもしれないが、県道に出たいので通らせていただく

県道に出られたけど、地図とは出口が違うな

あとで地図に描かれている出口(十字路)を確認したが道は消滅していた

 

少し北に移動して高塚山に向かった
養鶏会社の奥にダートがある

フラットな砂利敷きが続いている

三角点が道脇にありそうなので探してみた

古木がたくさんで分かりにくい・・(^_^;)

ありました(^^)
でもこれは高塚山の山頂ではない? すぐ近くの660mの表記がきっと本物だ

砂川地区へ降りていく

茶畑にあったマシンがすごくカッコいい(^o^)
ちょっと乗ってみたいな

下田の林道と高塚山を周りました
地図をじっくり見るとまだ他にもダートが残っていそうです。また探してみたいと思います

道志村の林道が閉鎖された

若干情報が古いですが、道志村の林道が通年閉鎖になったようです
道の駅近くのエリアです
越路線、室久保線、三ヶ瀬室久保線が対象で西沢線、東沢線も時間の問題でしょう

当初はコロナ感染対策で一時的の予定でしたが、そのまま閉鎖となった経緯があります
原因はいつものように一部の人のモラル欠如です
道のない場所を走ったり、沢の中に降りたり、夜間走行や周辺の騒音、破壊行為
これは4輪も2輪も両方です
一帯が水源地に指定されているのも理由の一つです

2年前に行ったきりですが、ほんとに酷い状態でした
道が荒れているので正直に言うと確かに楽しいのですが、
必要以上に路面を掘ったり、その惨状に少し悲しくなった覚えがあります

普段走っている林道でも自然災害で悲惨な状態になっている事がありますが、
それとは全く違って故意に破壊された道でした
少なくとも道路ではない場所を走るのは、やっぱりだめじゃないでしょうか

あの道をもう走れないと思うと、たいへん残念なことですが仕方がないですね

※参考記事
道志みち と 越路線林道

2018年8月の様子