万沢林道を抜けた後、沼田市利根町にやってきました
目的は栗原川林道(Googlemap)です。利根町の追貝から根利まで通じています
関東ではとても有名な林道らしいですが、予想を越えたスケールで素晴らしい道でした
群馬では最長の、というか全国でも間違いなく最長の部類に入る40kmの山岳道路です
しかもほぼ未舗装で本線は全線一般開放です
ここはあえて４輪の方にお薦めしたいです
理由は徹底した道路整備！
管理しているのは利根沼田森林管理署さんですが、その管理力には驚きました
走ってみると分かりますが、非常に険しい山間を通るうえ地質も脆いため、多数の崩落箇所がありました
ですが、その全てに手が入っており、しかも4輪の道幅を完全に確保しているのです
恐らく頻繁にパトロールしていると思われますが、
景勝地である皇海山（すかいさん）へのアクセスを死守するという事でしょうか、
並々ならぬ気迫を感じました
本当に素晴らしいお仕事ぶりに私は感心というか、感動しました
ではスタートです。ココ 今回は追貝側から入ります
序盤は舗装とダートが交互に現れる
本線は常に皇海山方面だ
この類の看板は初めて見た
林道は全てこれでいいのではないか？
不法投棄は別として、一般車両通行禁止とか、～の為通行止めとか。
それらは施錠を含めて事故発生時の責任回避対策だと思うが、
車両が通ることができればあとは自己責任で十分だと思う
とにかくめっちゃ車が走っている様子の道だ
実際に道中に１０台弱の車と離合した。なぜかバイクは０台(^_^;)
これは”元”レールではないか！？ なかなかユニークだ
この周辺が最も道が荒れている部類だった
素掘りのトンネルなんかもある(^^)
支線もいくつかあるけど全てゲート封鎖してある
今回は本線で十分楽しい（必死）なので支線は探索すらしていない(^_^;)
恐らくはたいがいの人が休憩するであろう沢の畔
汗だくなので頭から水をかぶった。これがたまらなく爽快なんだ(^o^)
皇海山の登山口に到着。登山ポストはここにある
この日は車は１台だけ。シーズンには一杯になるらしい・・
めちゃくちゃ立派です。泊まれそうなぐらいだ
ヤマハのキーが置いてあった。たぶん忘れ物だ
家っぽいキーもある。この人はどうしたんだろうか？
こちら側にゲートがあるけど常時オープンしている様子だった
皇海山の南側もすごくいい感じの道だ
なんて素敵なんだろう・・ 実際はもっと綺麗です
これがアスファルトだったら興ざめだろうな
崩落箇所が多数。でもしっかり処理されている
ここも。
これは右側が若干落ちている
これも。
これも崩れた跡
すべて森林管理署さんのおかげです
四差路に出た。ココ
左右にピストンの支線がある。どちらもゲート封鎖
そして今日も立派な切り通し。思わず見上げる(^^)
左は新地林道。長いから探索したかったけど気分的に十分だったので次回にした
うまくいけば県257に出られる
オープン オープン♪
獣避けゲートは特大サイズ。どんな猛獣がいるのやら
あとは根利集落まで緩やかに下る
栗原川林道。間違いなく記憶に残る素晴らしい林道でした
私はリピーター確定です。遠いですけど(^_^;)
最初にも書きましたが管理状態が凄くいいので通過可能期間も長いのではないでしょうか
林道好きな4輪の方も是非訪れてみて下さい。舗装化が進む前に。
休憩もそこそこに一気に走り抜けたので、下山する頃には腕も足もパンパンでした(~_~)
今度は反対側から行ってみようと思います。あと、支線探索も(^o^)
※事前の情報はこちらで（沼田市HP）
http://www.city.numata.gunma.jp/kanko/sukai/index.html
冬季閉鎖は例年11月下旬～12中旬より4月下旬～5月上旬の期間みたいです
※残念ながらこの林道は閉鎖されました（令和2年3月3日）
沼田市のHPで掲載されています
2020年8月に様子を見に行きました。→栗原川林道の閉鎖状況（根利側）2020年8月
