雨乞棚山で折れてしまったスイングアームのボルトを抜き出しました
使ったのはこれ「エキストラクター」
初めてやったのですが、非常に素晴らしい工具でした(^o^)/
まずはCRCを吹いて一晩寝かせて浸透させます
次に折れたボルトに下穴を開けます。今回は2.8mm
そこにエキストラクターを突っ込みます
本当はこれをタップハンドルを使って回すのですが、このような場所の為に入りません
仕方なく小さいスパナとプライヤーで地道に回します
折ってしまったらお終いなので慎重に反時計回りに
徐々にボルトが出てきました
抜けました～ ＼(^o^)／
コイツ凄いヤツです(＠_＠;)
新しいボルトはステンにしておきました。これで一安心？
ウチのDトラは日頃の酷使が祟ってあちこちガタがきています
立て続けに直してばっかりです。
タイヤ（寿命）
レバー（転けて折れた）
ミラー（転けて折れた）
グリップ（転けて裂けた）
チェーン・スプロケ（寿命）
バーハンドル（転けて曲がった）
リザーブタンク（転けて割れた）
スイングアームボルト（不明。振動？）
フロントブレーキパッド（寿命）
夏からずっとアドリング不調（上がったり下がったり）だったので、中古のヤツと取り替えました
あっさりと直り、今は絶好調！
あとはバッテリー上がり。たぶん充電できていないのが原因です
手軽なレギュレーターの交換では直らず、ジェネレーターでしょうか？ 手に負えません(~_~)
出掛ける都度充電して、上がってしまったら押しがけ・・疲れます
