ずっと気にしている上新戸黒淵線ですが、起点（上新戸側）を見に行きました
起点はココ ※地図中央の十字マーク
すぐに砂利敷きになります
地理院地図の表記はこの辺りまで。ここからは新設区間です
年度毎に少しずつ延伸しているようです
ユンボがいますが作業の気配は全くありません
作業小屋もシーンとしています
轍も一切なし
現在の終点に着いたようです
大森山の山頂に方向を変えているようです
このまま等高線に沿って進むとすると、大森山の北側を巻くのかもしれませんね
起点側の工事は一旦完了しているように見えました
反対側からは作業が進んでいますが、開通まではまだまだかかりそうです
問題は中間地点の城山近辺の楽園がどのぐらい破壊されるかです(ー_ー;)
※こんな所をウロウロしています
今回は少々マニアックな内容です。林道ツーリングの何の参考にもなりませんm(_ _)m
先日、トコサム線を終点まで行きましたが、
残念ながら行き止まりでどこにも出られませんでした
これが終点です↓
ですが、実は深沢谷線から作業道が伸びています
地形図からは相当な急坂が予想されますが、この道に希望を託して行ってみました
入り口はココ ※地図中央の十字マーク
とにかく急坂でずっと１速で上がる。でも道は意外としっかりしている
何度か九十九折をこなしてぐんぐん上がる
写真では平和に見えるが結構急だ
巨大な水切りでマクレそうになる(~_~;)
危うくバイクを下に落としそうになったので、歩きに切り替える
終点に来てしまったようだ。もうちょいなのだが・・
見上げるとすぐそこにトコサム線が見える
繋げばいいのにー
接続しない理由は例によって境界線というやつだろうか
前回と今回のログ
なかなか思うようにいかない(ー_ー;)
もう一箇所、カシ山の気になる所を確認した
樽ノ口線と接近する作業道の終端は地図の通りなのだろうか？
これが終点の200ｍほど手前。これ以上は藪で進めない
右手の下を覗いてみると樽ノ口線が見える。実際はこんなに高低差があるのか・・
課題を２つこなして、今回はこんな感じで周りました
好きな道ばっかり(*^^*) 定番ルートになりそうです
※青線がダート
最近見つけた３つの接続点がポイントです
とうとう繋がったようです ＼(^o^)／【祝】＼(^o^)／
これは昨年描いた地図説明ですが、B域の３−４工区がとうとう繋がりました
※2021.4.3の状態
ここが、
こうなりました
途切れていたここが、
見事に繋がりました
では行ってみましょう(^^)/
入り口はココ ※地図中央の十字マーク
３工区の入り口は開放中？
工事車両が頻繁に出入りしている様子です
所々雪が残っています
相変わらず綺麗な植林です
もうすぐです。ドキドキ(*^^*)
じゃじゃん！
おー 向こう側に抜けているー
今日はお休みのようだったようです
いつもだと工事が休みだと喜ぶ場面ですが、今日は人を探しました
叱られるかもしれませんが、状況が聞きたかったのです
気付いたでしょうか？
看板に「４工区工事」と書いてあります
そう、ここは４工区なんです。一気に実感が湧きました(^^)
法面の処理は概ね完了しているようです。ガードレールも敷設済み
あとは路面の整備でしょうか
この辺りは断続的にコンクリ舗装されています
さあ、このまま浦川に抜けよう！ と、意気揚々に出発したのですが・・
(・_・;)
上がれない・・
圧雪なら行けたと思うのですが、解けた雪が凍ってしまいグリップしません
「誰か押してくれ〜っ！」
誰もいない山中に嘆きが響き渡りました
汗だくになって頑張りましたが無理でした
でも気分は爽快。遊びで汗をかくほど楽しいことはありません
オッボーキと地八支線の一部も積雪＆凍結があるので、もし行く方は注意してください（いないと思いますが。）
あまりにも雪が少ないので忘れがちですが、この辺りも一応標高900ｍを越えているのでした
出馬線は問題ありません
