大日山山頂に行ってみよう

 

すっかり寒くなりました。冬はやっぱり浜松ですね
浦川を中心に周ってみました

色々と迷いながら行きましたが、結局いつもとあまり変わらないルートになってしまいました

鳶ノ巣線〜大日線〜舞木線〜高集団地線
白倉西川線(県361)で移動して、
伝田石林道〜ハサカ山林道〜オッボーキ林道〜出馬線

 

鳶ノ巣線でやたらピンクテープが貼られている
地籍調査をやっているようだ
何らかの事業が始まるのだろうか?ちょっと不安になる

今日こそは山頂に行ってみよう\(^o^)/

お堂の脇を上がる。もちろん歩きだ

祠の脇も上がる

尾根道に出た。山頂はすぐそこだ

山頂は地味〜にあった(^_^;)

ここでも「天日山を大日山と表現する謎」についての激戦が繰り広げられていた
この看板はマジックで”天”日山に修正されている
遠州山楽愛好会さんは「大日派」だ

静岡やぶこぎ山岳会さんは「天日派」だ

論争を象徴する2種類の標柱

西遠山友会さんも「天日派」。やっぱり天日山が正しいのかな?(~_~)

今日も舞木線には誰も居ない。独り占めだ(^o^)

高集団地線の北側は規制されていた。工事が始まるのかもしれないので要注意
確かに所々荒れているもんね

オッボーキは久しぶり
舗装化が進んですっかり足が遠のいてしまったが、それでも半分程度はダートが残っている

オッボーキの北側半分の痛みが激しくなっていた。元々脆い地質なのか

地八吉沢線の1工区の入り口はひっそりしている
現在は工事はやっていないのかもしれない
お手製の単管パイプゲートは開閉式で施錠は無し

3工区のゲートが活性化されていた。また工事が始まった?

これぐらいのエリアだと寒さはそう酷くありません。これより北側に入ると凍えてきます
冬はこじんまりと楽しむことにします(^^)

 

 

橿山線復旧開始か 明善神社に行けるかも

 

橿山線の復旧工事がようやく開始されたようです
例の現場に工事看板が立ちました\(^o^)/

工期は来年1月末。ここは雪が少なく、春を待たずとも走れるので待ち遠しいです

直接的な工事はまだの様子です

下は全部岩です。一体どうやって直すのでしょうね

この日の本線は最高の状態でした(^^)
怖くなるぐらい寒くないです。スプリンググローブでもぜんぜん平気
もう年末ですよ、まったく信じられません

ぐちょぐちょヌルヌルの印象が強い瀬尻林道も状態良です。乾いています

あの崩落が本当に2ケ月で直るのかどうか疑問ですが、来年はやっと明善神社まで行けそうです
短時間だったので瀬尻をひと周りしただけですが、R152が一番凍えました(^_^;)

天竜スーパー林道 水窪ダム側 2021/12/05

久しぶりに天竜スーパー林道の様子を見に行きました

浜松市の林道情報にはなぜか通行止め情報は出ていませんが、野鳥の森〜水窪ダム側は未だに通行止めです
あまりに長期間なので実態を見てみます

では、水窪ダム側の入り口から

ダム側のゲートは開いていた

すでに廃道感が出ている。早く直さないと本当に朽ちてしまう

これが崩落現場。道自体は大丈夫そうだ
しかし上部から大量に土砂が降っている

元々傾斜がキツい場所のようだ。長居は禁物

突き出した倒木はチェーンソーで処理されている。土砂もある程度除去してある
でも4輪は無理。業者だろうか、それとも同志だろうか

崩落を過ぎると再び快適な状態に戻る

鋭利な落石が多数。2輪と言えどパンクに気を使う

2つ目の崩落現場。半分は法面崩落、半分は道落ち
一見、行けそうでも必ず歩きで確認する。一応4輪も通行可能な様子だ

だいぶ上がってきた。凍える寒さになる
水たまりは凍っている。気温は3、4度ぐらいか

野鳥の森に到着した。ここもずっと木製A型だ

ハイカーと思われる車が1台停まっていた
休憩の東屋&トイレが無くなって、工事用の小屋になってしまった(T_T)  →画像の右端

コガネ沢林道は工事中だ
手前のゲートが開いているが、すぐ奥に強固ゲートが新設されて一分の隙もない
写真が撮れていなかったが、鉄筋槍も装備されて車両をシャットアウト。人が通るだけでも苦労する
都沢林道と同じタイプで、最近では川上嶺線、奈良代林道にも導入されたあれだ

天竜スーパー林道の水窪ダム側を行ってみました。致命的な崩落が1箇所、一応4輪も通れる崩落が1箇所でした
いずれも着手していない様子でした
直しても直しても崩れて全線通行可能が稀だという、ある意味では”スーパーな”林道

他にも、麻布山登山口のトイレ休憩所や、少し南にある野鳥観察の小屋が撤去されているという事実。
「カモシカと森の観察館」は何年も前に閉鎖されている
設備を一新するのか、それとも観光の拠点としての役割を放棄したのか・・

この道はもうすぐ冬期閉鎖になりますが、ここまで通れるのは貴重な事だと思います
念の為に浜松市に問い合わせてみたところ、現時点では南の起点(雲名橋)から野鳥の森(麻布山登山口)までは通行可能という事でした
この区間ならオンロードでも行けますので記念に行っておいたらいかがでしょうか(^o^)

 

 

※灰の沢線

これまで何度か入りましたが、満足に進めない道です

これは途中にあるトンネル。半分ほど手掘り跡が残っています

直近で作業車両が入っている様子で路面の状態がとても良いです

それも砂防ダムまで。その先は途端に悪化してバイクは無理そうです

 

 

※白倉山線

この道もなかなか入れません
中間地点で強固ゲートがあるからなのですが、それどころではなくなりました

とうとう完全封鎖になってしまいました。ここはまだまだ序盤の桐山地区
奥には大嵐、針間野地区がありますが、すでに無人となってしまったのでしょうか
工期は令和5年!? なかなかの長期間です
予算は2億6千万